蔚来汽车使用的铝、镁合金压铸模具使用的是什

　　

　　　　蔚来不仅仅是一家汽车品牌。通过提供高性能的智能电动汽车与用户体验，蔚来致力于为用户创造愉悦的生活方式，打造全球范围内的 “用户品牌”。ES8电动车的轻量化同样是其较大亮点之一。ES8如何利用铝合金、镁合金材料实现减重，提高续航能力？据介绍，ES8电动车白车身重量335KG，采用全铝车身技术，车身上使用航空级7系铝合金。

　　

　　　　除了采用铝合金车身之外，ES8电动车的底盘，悬挂，轮毂，刹车系统以及电池组外壳都是全铝材质，铝材的使用率高达96.4%，这也是全球量产的全铝车身中较高比例的铝材应用量。所以它选用的压铸模具钢材必须是的材料才能满足。像这样一辆蔚来ES8铝合金车身是怎么造出来的呢？传统制造业是否能满足蔚来的造车需求么?

　　

　　　　铝合金压铸shock tower在BMW 7的应用

　　

　　　　ES8电动车扭转刚度较敏感地位置，shock tower均采用铝合金高压铸造工艺。高压铸造铝合金shock tower具有高度集成的特点，实现模块化，可将十几个冲压件集成为一个压铸件，可以提高尺寸的精度，降低模具的费用，模块化后有利于车身刚度的提升。蔚来ES8电动车媲美超跑的扭转刚度就是这么实现的，从而让整车更为安全坚固。

　　

　　　　ES8电动车的仪表盘支架及前端模块框架皆在浙江开发设计并在上海工厂批量生产的镁合金所制成，两款镁合金铸件分别在1600吨和3200吨压铸机上生产，相比于传统的钢结构减重50%以上。

　　

　　　　ES8的单车镁合金用量突破7公斤，这个数值已经接近镁合金在欧美汽车行业内的单车用量。

　　

　　　　日本日立模具钢材标识

　　

　　　　蔚来汽车的铝合金铸件是苏州的配套供应商提供——中空后桥副车架和驱动电机壳体（其中该压铸模具使用的是东锜模具钢的日立DAC55模具钢）。压铸厂通过自主研发，目前形成了独特的低压铸造、重力铸造成型设计和生产技术。ES8的车身和底盘采用了全铝合金架构，其车长度超过5米，轴距超过3米。配套供应商独立开发的铝合金底盘中空后桥副车架具有抗拉强度高、屈服强度高、延伸率高等优点。产品既能满足高性能底盘的要求，又能实现汽车轻量化的目标。为了提高驱动电机的散热性能，ES8电动车要求电机壳体内腔具有复杂的螺纹冷却水道；为了保证更好的产品封闭性能，做到一次铸造成型。

　　

　　　　日本日立金属DAC55热作模具钢是日立公司DAC系列钢材中的新型钢材。近年来随着环境保护意识的不断提高，轻量化和可循环利用性在压铸产品中的应用越来越广泛。DAC55模具钢的诞生解决了在短周期内生产高创意大型模具产品的要求，在提高耐热裂纹性的同时，具有非常卓越的耐开裂性能和易切削性能。广泛应用于精密压铸模具、一般压铸中、大型模具和低速充填压铸模具等等。

　　

　　　　蔚来汽车压铸模具模仁打直角现场

　　

　　　　前几天东锜业务经理来到蔚来汽车4S店试驾体验，主要想感受下与公司材料相关的新产品，通过本次的试驾加深对品质和技术的重要性，与此同时也诠释了东锜模具钢的企业宗旨“成就客户就是成就东锜自己”。

　　

　　　　以电动车为代表的新能源汽车乃大势所趋。而相比传统燃油汽车，新能源汽车更需要轻量化，大量使用铝、镁合金是轻量化的必由之路，高压铸造、低压铸造、重力铸造、砂芯铸造等特种铸造技术及工艺将大有可为，随着压铸件在汽车工业应用的深入，必将推动压铸技术不断进步，连接未来压铸技术。

　　

　　　　一位新能源汽车品牌的CEO表示，在这场圈地运动中，谁能提供长续航版本动力足，轻车身，智能化的新能源汽车，谁就抢占了先机，东锜以更诚信的经营、更优质的服务和更可靠品质管控，给广大新老客户送去高品质的压铸模具钢。

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